기스의 깊이가 기준이다
주차하다 살짝 긁힌 자국, 상대방 차량에 부딪힌 작은 상처까지 차 기스는 운전자의 일상에서 가장 자주 생기는 손상이다. 자가로 관리할 수 있는 범위와 공장에서 처리해야 하는 범위를 알면 쓸데없는 비용을 줄일 수 있다.
기스의 3가지 층
- 클리어 코트(광택층) 긁힘
- 컬러 페인트층 긁힘
- 프라이머(하도)까지 도달
자가 관리 가능한 범위
표면 클리어 코트만 긁힌 가벼운 기스는 차량용 컴파운드나 광택제로 어느 정도 복원된다. 손끝으로 문질렀을 때 걸리는 감각이 없으면 시도해볼 만하다.
자가 처리의 한계
- 컬러층 이상 긁힘
- 흰색·검은색 자국 남음
- 손으로 만졌을 때 홈이 느껴짐
- 녹이 시작된 경우
공장 수리가 필요한 상황
색상층 이상 긁힌 경우 도색 작업이 필요하다. 이 단계에서는 숙련된 판금·도색 기술자의 손길이 필요하다. 판금도색을 전문으로 하는 공업사에서 작업하면 원래 차량과 구분이 어려울 정도로 깔끔하게 복원된다.
도색 품질을 결정하는 요소
- 무진 도장 부스
- 컴퓨터 조색
- 적외선 건조기
- 숙련된 기술자
생활 속 기스 예방
- 좁은 주차 공간 피하기
- 카시트 덮개 활용
- 측면 주행 시 거리 유지
- 차량용 사이드 프로텍터
중고차 가치와의 관계
기스가 방치되면 중고차 평가 시 감가 요인이 된다. 깨끗한 외형은 중고차 시장에서 최소 5~10%의 가치 차이를 만든다.
보험 처리 여부
작은 기스는 자부담이 일반적이다. 3년 내 보험 사용 이력이 누적되면 할증에 영향을 주므로 소액 수리는 자부담 결제가 더 유리할 수 있다.
지역 공업사 활용
대전 동구권에서는 30년 이상 경력의 공업사가 판금·도색 작업을 전담하는 경우가 많다. 차 기스를 맡길 때 경력·장비·후기를 함께 확인하면 후회가 적다.
자주 하는 실수
- 자가 처리 도구로 더 긁는 경우
- 도색 색상 차이 방치
- 녹 시작된 기스 방치
- 가격만 보고 공장 선택
마무리
차 기스는 작은 손상처럼 보여도 방치하면 더 큰 수리로 이어진다. 자가 관리와 공장 수리의 경계를 구분하면 비용·시간·차량 가치를 모두 지킬 수 있다.